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江河幕墙用“超高层单元式幕墙吊运安装新体系”为北京第一高“中国尊”穿外衣

作者:幕墙工程网 时间:2018-06-25 12:15:43

  近日,中国建筑装饰协会幕墙工程分会邱建辉秘书长一行,前往北京CBD核心区在建首都第一高楼——“中国尊”项目访问。在现场,我们看到中国尊高耸云端,表现出顶天立地之势,其以“尊”为建筑形态,有别于周边超高层建筑常见的直线形态,让中国尊在CBD核心区摩天楼群中大放东方神韵的庄重之感。
  中国尊项目目前建筑总高528.8米,尽管这个高度在世界范围并不是最高的,在中国国内也不是最高的,但是它是在一个八度抗震设防区,在这个范围仍然是一个突破和一个新的高度。中国尊幕墙总面积约12万平方米,主要为单元式幕墙。由于项目的四个立面完全一致,整体幕墙造型都显得非常规则和统一。整个项目的幕墙难点主要集中在塔冠部分,该部分的幕墙系统采用小单元框架式+不锈钢拉索点玻的形式。500多米的超高层建筑,在北京地区,塔冠处的风荷载高达3.5kN/㎡,因此,在结构计算中,考虑到拉索承受水平方向风荷载的能力可能不足的情况,在幕墙玻璃面板的内侧增设了水平玻璃肋。这样,既能增强幕墙体系的水平抗风能力,又能保证幕墙的通透性不受破坏。


  中国尊幕墙项目由北京江河幕墙系统工程有限公司负责施工。众所周知,超高层建筑场地小、施工周期长,各专业同步施工、交叉施工普面存在,材料垂直运输效率是现场施工的瓶颈问题之一,这就给幕墙工程施工增加了难度。为了更好的解决这个问题,降低安全风险,提高运输效率,超高层单元式建筑幕墙吊运安装体系应运而生,该吊装体系由北京江河幕墙系统工程有限公司开发,通过楼层悬臂塔吊、自制桁架吊、吊装环形轨道等设备,实现了“楼层悬臂塔吊吊运单元体板块到卸料平台——单元板块转运进楼层——单元板块楼层内水平运输——环形轨道吊装单元板块”的吊运安装模式,该调运体系具有运输稳定、吊速快、覆盖性好、节省人力等优势,有效的保障了垂直运输和安装效率。



  同时,中国尊幕墙的安装施工过程中还采用了精准定位的火眼金睛——三维激光扫描仪。由于建筑工程施工过程中,混凝土结构及钢结构会不可避免的出现偏差,而这些偏差会给之后进行的幕墙安装和精装修工程造成影响。而三维激光扫描仪同测量机器人相配合,辅以相关软件,通过“扫描数据的逆向建模——实际模型与设计模型拟合对比——根据点位偏差调整幕墙设计”这一流程,有效地消化了前序工序的偏差,保证后期幕墙的顺利安装。同时,新技术的应用,也有效克服了大型混凝土及钢结构空间复杂、人员无法到达测量点架设一起等偏差测量方面的难题。

  当邱建辉秘书长一行登上中国尊塔冠的时候,还惊奇地看到塔冠边缘架设有“环形轨道幕墙安装系统”,这个酷似“过山车”的机构,正驮着八台专门定制的悬臂安装吊车,为中国尊塔冠加冕。据了解,该“楼顶环形轨道幕墙安装系统”也属世界首创,相关专利正在申请过程中。

  中国尊幕墙项目将于今年七月底全面交工,预计十月份将通过消防验收,2018年底项目全面交付使用。幕墙工程网(www.cncwe.net)和《幕墙设计》将为大家第一时间关注该项目的最新动态,其幕墙设计和施工技术方面的论文,我们也在约稿当中,敬请关注。